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軸封加熱器
一、產品用途及特點 軸封抽氣加熱器為汽輪機軸封系統中的重要設備、用以抽吸從汽輪機軸封溢出的蒸汽、以避免排入汽機房或進入油系統、同時回收蒸汽余熱、保證汽輪機組的安全經...
詳細介紹
  一、產品用途及特點
  軸封抽氣加熱器為汽輪機軸封系統中的重要設備、用以抽吸從汽輪機軸封溢出的蒸汽、以避免排入汽機房或進入油系統、同時回收蒸汽余熱、保證汽輪機組的安全經濟運行。
  火力發電廠及工礦企業自備電站的凝汽式、抽汽式及背壓式汽輪機均有軸封裝置以避免蒸汽外溢。在結構上.軸封緊靠軸承.在軸承腔室的負壓作用下.軸封外逸的的蒸汽極易進入軸承座.這是汽輪機油中進水的主要途徑。在汽輪機熱力系統設計中.軸封系統有開席式及封閉式兩種類型。開啟式軸封系統用于舊式汽輪機及當前的許多中、小型汽輪機在這種設計方式中、軸封外腔室壓力高于一個大氣壓.漏汽直接外溢入大氣.蒸汽易被吸入軸承座,且運行操作不便、后一類為封閉式軸封系統.即除用對軸封汽進行抽吸并進行冷卻的裝置、在我國多用于大、中型汽輪機組。具體說來就是采用抽氣裝置,抽吸軸封外擋的溢汽、使之進入加熱器用以加熱凝結水.與此同時,軸封汽即冷卻成凝結水,為凝汽器所回收由於軸封外擋為負壓,蒸汽不再外溢。但是,當前各汽輪機廠家,所生產的抽氣加熱裝置均系根據各廠家的傳統設計而生產,種類繁多,大多數將抽氣與加熱兩部份分開,而抽氣裝置又分為軸封風機式、低壓射水抽氣器式、射水抽氣器下置余抽式及射汽抽吸式等多種,另加單獨的軸封加熱器,上述型式的裝置系統結構復雜、操作繁鎖.對中、小型輪機組殊不適宜。
  本產品“軸封抽氣加熱器”系將軸封抽氣與加熱凝結水兩種過程相結合而成的裝置,具有結構獨特、系統簡單、運行狀況穩定的優點,又因其軸封抽氣裝置具有可調節性、保證了運行的可靠性、避免了油中進水 。
  二、型號含義
  三、結構
  軸封加熱器用于汽輪機軸封系統,其主要作用是用凝結水來冷卻各段軸封和高、中壓主汽調節閥閥桿抽出的汽-氣混合物,在軸封加熱器汽側腔室內形成并維持一定的真空,防止蒸汽從軸封端泄漏。使混合物中的蒸汽凝結成水,從而回收介質。將汽-氣混合物的熱量傳給凝結水,提高了汽輪機熱力系統的經濟性。同時,將混合物的溫度降低到軸封風機長期運行所允許的溫度。
  軸封加熱器在正常運行中,始凝結水進入軸封加熱器的水室后,一部分作為冷卻水經U形管折流返回到水室出水口,其余的凝結水經過內旁通閥由進水室直接流入出水室,兩部分水匯合后流出加熱器。蒸汽空氣混合物進入軸封加加熱汽側殼體后,在換熱管(U形管)外遷回流動,通過換熱管與冷卻水進行熱交換,使疑結水溫度升高,而汽氣混合物中絕大部分蒸汽凝結成水,通過疏水出口管,經水封管入凝汽器,不疑結的氣體和少量蒸汽則由軸封風機抽出并排入大氣。
  四、產品技術規范
產品型號 加熱面積㎡ 抽氣器吸入壓力at 工作蒸汽 冷卻水 適用于汽輪機型號
壓力Mpa 溫度℃ 流量Kg/h 水阻m 溫度℃ 流量Kg/h
JC-8/12 8/12 ≈0.9 1.4 260-350 120 0.8 45~55 20~25 N3、N6
JC-10/14 10/14 ≈0.9 1.4 260-350 160 0.8 45~55 30 N12
JC-10/20 10/20 ≈0.9 1.4 260-350 200 0.8 45~55 35 N25
 
  五、軸封抽氣加熱器安裝
  1、熱力系統布置
  軸封抽氣加熱器在熱力系統中的布置如圖2所示。汽輪機前后軸封逸汽接口用管道接出,并使其與軸封抽氣加熱器前加熱的接口相連接,軸封抽氣加熱器所排出的不凝結氣體,直接由排氣管排入大氣,前、后加熱器的疏水與經一根V形管排入低位疏水箱,自凝式器來的凝結水管與進水管共相接,出水管通往低壓加熱器,為了調節方便,該水管另接有不經軸封抽氣加熱器的旁路管。
  2、安裝注意事項
  ①該裝置呈臥式布置。
  ②為了便于疏水,該裝置采用了高于零米層的布置方式,一般可安裝于加熱器運行層上,也即位于運行層零米層之間的平臺之上。
  ③安裝時應注意冷卻水進出口位置,不得接反,冷卻水進口位置與軸封汽進汽口位于同一側,冷卻水出水位置與噴射器位于同一側。
  ④應注意V形管的高度,其設計原則是:V形管所具有的水柱高度應大于所連接的容器內負壓所相應的水柱高度。
  ⑤空氣排出口用管道直排大氣,管道的排出口可布置于柏稈邊、管口向外,以不影響人員通行為原則。
  ⑥在軸封進汽接口短管上安裝真空表及0~100℃溫度表各一只,在冷卻水進出口短管上各接0~100℃溫度表一只。
  ⑦水壓試驗:本產品在出廠前已進行過水壓試驗,但在安裝投運前仍應按《電力建設施工及驗收技術規范》(汽輪機機組篇)的原則,重復進行試驗,汽室部份水壓0.2MPa、水室部份水壓1.3MPa,五分鐘不漏為合格。
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